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Erstellen einer Visualisierung
Erstellen eines KPI-Diagramms
Hinzufügen eines neuen KPI zu einem KPI-Diagramm
KPI mit Anzeige des absoluten und relativen Gewinns

Im folgenden Beispiel erhalten Sie Hinweise zum Erstellen eines KPIs, der den absoluten und relativen Gewinn in den Kacheln anzeigt. Der Startpunkt ist eine Datentabelle, die Spalten mit Einkaufs- und Umsatzzahlen für eine Reihe von Produkten enthält. Zum Abrufen dieser KPI-Werte werden benutzerdefinierte Ausdrücke auf den KPI-Achsen verwendet.

Weitere Informationen zum Angeben verschiedener KPI-Werte, die in dem Beispiel erwähnt werden, finden Sie unter Hinzufügen eines neuen KPIs zu einem KPI-Diagramm .

In der Datentabelle unten werden die Einkaufs- und Umsatzzahlen für einige Obstsorten für einen Zeitraum von vier Tagen aufgelistet.

Angenommen, Sie möchten den aktuellen absoluten Gewinn und den aktuellen relativen Gewinn pro Obstsorte überwachen. Zudem möchten Sie Hintergrundfarben in den Kacheln verwenden, um anzugeben, ob der relative Gewinn für eine Obstsorte unter 30% fällt oder auf über 70% ansteigt.

Wenn Sie ein KPI-Diagramm basierend auf den Daten oben von Grund auf neu erstellen, erzielen Sie den folgenden KPI:

Die primären Werte sollten jedoch den absoluten Nettogewinn anstelle der aktuellen Verkaufszahlen angeben. Geben Sie unter Wert (y-Achse) den folgenden benutzerdefinierten Ausdruck an, mit dem der absolute Nettogewinn berechnet wird:

Sum([Sales]- [Purchase])

Das Ergebnis ist unten dargestellt. Der aktuelle Nettogewinn für Birnen beträgt beispielsweise 80 - 50 = 30 (siehe Datentabelle).

Anmerkung: Die Sparkline stellt jetzt den neuen Ausdruck unter Wert (y-Achse) dar.

Die Bezugswerte in den Kacheln können zur Anzeige des relativen Gewinns verwendet werden. Geben Sie auf der Achse Bezugswert den folgenden benutzerdefinierten Ausdruck an, mit dem der relative Gewinn berechnet wird:

(Sum([Sales]) / Sum([Purchase])) - 1

Die relativen Gewinne werden zum Diagramm unten hinzugefügt. Der relative Gewinn für Birnen lautet beispielsweise 80/50 - 1 = 0,60.

Bei Verwendung verschiedener Farben für die Kachelhintergründe können Sie problemlos Obstsorten hervorheben, deren Gewinn einen bestimmten Wert unter- oder überschreitet. Im Bereich Farbe des Dialogfeld Eigenschaften können Regeln hinzugefügt werden, mit denen die Kacheln unterschiedlich eingefärbt werden können.

In diesem Beispiel sollen die Hintergrundfarben die Berechnung auf der Bezugsachse darstellen, also den relativen Gewinn. Die Option Farbe nach ist also auf (Bezugsachsenwerte) festgelegt, und die Kacheln unten sind gemäß der hinzugefügten Farbregeln eingefärbt (siehe Abbildung oben).

Haha ich hau mich weg!! Man Harald sin mir blind Wahnsinn!!bei uns in Bayern gibt's des neumodische Euro Zeug noch noch Haha!!
79er Fensterbus (in restauration) 72er Sparkäfer (Restauriert) 70er 1302ls Cabrio (Restauriert) 73er Typ14 Coupe (in restauration)
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Beitrag von Dani*8 » 28.10.2011 13:28

Hä? Ich dachte, das Ding mit der 1 drauf wäre der Ölabstreifring...
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»
28.10.2011 14:38

Jepp - jetzt, wo Uli das sagt! Habe mir gestern ne Gleitsichtbrille bestellt und merke nun, die auch dringend zu benötigen! Danke Uli! Grüße, Harald
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Beitrag von Friedl84 » 28.10.2011 21:38

Hallo nochmal, Also erstens mal danke für die schnellen antworten. Habe ihn heute noch einmal gestartet und er hatte kein Geräusch mehr, (nur ganz kurz nach starten) hab ihn nur kurz laufen lassen. Vielleicht tritt es nur auf wenn der Motor warm ist... Gestern war er warm und da war es beim gaß geben laut zu hören. Ich werde ihn auf jeden Fall ausbauen und zerlegen, werde berichten wenn ich den Grund gefunden habe. Oder tipps brauche *gg* Mir ist klar, dass ferndiagnosen immer schwer sind, aber wenn es sich um die innere schicht einer lagerschale handelt, denkt ihr, dass es reicht die lagerschale zu erneuern oder muss die Kurbelwelle auf jeden Fall nachgeschliffen werden? Danke und schönen Abend, Lg Peter
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Beitrag von schubi » 28.10.2011 23:44

Ich bin da jetz mal vorsichtig weil ich mir selber nicht sicher bin,aber wenn Das Fragment ein Teil einer lagerschale sein sollte hat sich da mit dem nachschleifen der Kurbelwelle erledigt!! Da wirken solche Kräfte um solche Stücke da raus zu reißen da gibt's ganz tiefe riefen in der Kurbelwelle!! So aber vom schlimmsten wollen wir jetz mal nicht ausgehen will dir ja nicht die Hoffnung nehmen das da noch was zu retten ist!! So und jetz los zerleg den Motor ich bin schon gespannt was es ist MfG
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Beitrag von Friedl84 » 29.10.2011 00:04

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